34.5亿元！中铁十一局、中铁城建、中铁建港航局、中铁二十局、中铁十六局、中铁建大桥局等中标

项目名称：新建深圳西丽站及相关工程的深圳北动走线工程施工总价承包

建设地点：广东省深圳市

建设规模：新建深圳北动走1、2、3线自西丽站东咽喉引出，以桥梁形式依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道和珠光路后，以隧道形式进入塘朗山，出隧道后，以桥梁形式依次上跨既有平南铁路、留仙大道、福龙路后进入深圳北动车所。工程范围如下:深圳北动走线:D1DK3+670(动走2线D2DK3+619.58、动走3线D3DK3+517.35)D1DK11+428.36 范围内站前工程(含箱梁制架、不含铺轨和四电工程)以及对应里程范围内与站前工程同步施工的塘朗山隧道无砟道床(不含进口工区)、三改工程、交通疏解、绿化迁移、堤防加固、接触网支柱基础、综合接地、隧道照明、消防防火门、“四电”工程配套房屋及附属、“四电”场坪及通所道路等工程。不含征地拆迁和“三电"迁改工程。

深圳北动走线D1DK3+670(动走2线D2DK3+619.58、动走3线 D3DK3+517.35)DIDK11+428.36 范围内站前工程(含箱梁制架、不含铺轨和四电工程)以及对应里程范围内与站前工程同步施工的塘朗山隧道无砟道床(不含进口工区)、三改工程、交通疏解、绿化迁移、堤防加固、接触网支柱基础、综合接地、隧道照明、消防防火门、“四电"工程配套房屋及附属、“四电"场坪及通所道路，包括制(存)梁场1处，混凝土集中拌和站1处等工程。

本次工程重难点工程:

本工程塘朗山隧道起讫里程为:D1DK3+670~DIDK10+005，全长6335m，单洞三线马蹄形结构，隧道出口采用斜切式洞门;本隧道为矿山法施工的单洞三线隧道，隧道设置2处斜井，均采用双车道无轨运输。塘朗斜井运营期做为检修通道使用，福龙斜井施工完毕后封闭。

动走1、2、3线在深汕铁路南侧并行后依次下穿龙珠八路隧道、规划侨城东路隧道、上跨深惠城际、上跨深汕铁路、下穿福龙路隧道后折向北，并在现代变电站、深惠城际东南侧下穿南坪快速路后穿越山腹，在龙华人才绿道群贤广场西侧上跨深惠城际、地铁5号线后出隧道，周边环境复杂。

本隧道围岩以花岗岩为主,局部差异风化明显。隧道采用矿山法和明挖法(洞口段)施隧道总工期32个月(施工准备3个月+29个月隧道主体及附属结构施工)。

中标信息：

施工标段

第一名：中铁十一局集团有限公司

投标价（万元）：138561.236

第二名：中铁隧道局集团有限公司

投标价（万元）：138561.1627

第三名：中铁十二局集团有限公司

投标价（万元）：138561.9201

监理标段

第一名：西安铁一院工程咨询管理有限公司

投标价（万元）：1061

第二名：中铁隧道洛阳监理有限公司

投标价（万元）：1058.8888

第三名：中铁华铁工程设计集团有限公司

投标价（万元）：1058

项目名称：临清市永北欣城F区项目中标候选人公示

建设地点：本项目位于临清市解放路以北、曙光路以西。

建设规模：临清市永北欣城F区项目，总建筑面积约233176.15㎡。

计划总投资：64796.252333万元

资金来源：自筹资金

计划工期：720日历天（开工日期自接到招标人书面通知（开工令）之日起至项目竣工验收合格并房屋交付日期），投标人应自行做好季节性施工计划安排，合同工期充分考虑可能出现的各种形式的检查、雨雪、冰雹、高温天气、停水、停电、节假日、扬尘治理、扰民和非征地拆迁原因扰民、道路施工影响、场地影响的因素，中标后在施工过程中自行协调解决外部施工环境和周边关系。因中标方原因造成的工期延误所产生的临安费由中标方承担。（由非投标人原因导致的停水、停电、不可抗力、政府性政策文件停工时间、在环保等部门要求停工的情况下，且经招标人书面认可的停工时间除外，由此影响的工期顺延）。

中标信息：

第一名：中铁城建集团第一工程有限公司

报价金额(元)：622047696.38

第二名：山东省路桥集团有限公司

报价金额(元)：620747289.02

第三名：中铁十八局集团雄安发展有限公司

报价金额(元)：618731411.79

项目名称：中国（广西）自由贸易试验区钦州港大榄坪及三墩作业区深海排水管道工程-海域部分中标候选人公示

项目概况：中国（广西）自由贸易试验区钦州港大榄坪及三墩作业区深海排水管道工程海域段总长18.105km（至A4段长9.497km，至A17段长8.608km）。本次只招标A4段长9.497km，暂缓实施A17段长8.608km。A4排污规模16万m³/d，海域放流管线长9.497km（含排放口A4扩散器段170m），管径为DN1800-DN2700，包含放流段和扩散段，起点桐昆东侧护岸边至终点A4排放口。其中，放流段采用连续缠绕玻璃钢夹砂管，采用套筒接口外加法兰连接方式，管道压力等级为1.0Mpa；扩散段采用DN1600～DN1000的变截面Q235B钢管。放流段管道(桩号EK0+000～EK7+800)管径为DN2700，长度7800m；桩号EK7+800～EK9+327管径为DN1800，长度1527m；末端预留5m管径DN1800钢管作为连接放流段与扩散段的过渡段。扩散段(桩号EK9+327～EK9+497)，长度为170m，末端布置16根Φ400不锈钢管上升管。EK7+800流量分配三通处预留管管径为DN2400，管道桩号FK0+000～FK0+050，长度50m，采用Q235B钢管，焊接法兰连接。本工程水下挖方合计388.76万m³，其中扩散段疏浚清淤48.38万m³，水下炸礁清礁工程量49.6365万m³（均含超宽、超深等超挖工程量）。

中标信息：

第一名：中国铁建港航局集团有限公司

广西中马投控建设集团有限公司

报价金额(元)：539099918.52

第二名：平煤神马建工集团有限公司

浙江省第一水电建设集团股份有限公司

报价金额(元)：574099007.92

第三名：广西路建工程集团有限公司

报价金额(元)：573903484.54

项目名称：云南省迪庆州香格里拉市其宰200MW光伏项目EPC工程总承包

云南省迪庆州香格里拉市其宰 200MW 光伏项目设计额定容量为 200MW，安装容量为 247.953MWp，容配比为 1.24。安装 346788 块功率为 715Wp 的单晶硅 N 型双面双玻光伏组件，由 13338 个光伏组串，共 64 个光伏子方阵组成，配置 300kW（降容至 285kWAt-4560m）组串式逆变器 702 台，箱式变压器 64 台，以 8 回 35kV 集电线路汇集电力。项目场址内新建 1 座 220kV 升压站，主变容量为 200MVA。

项目地点：云南省迪庆藏族自治州香格里拉市尼西乡新阳村和幸福村周边山坡。场址地理坐标介于东经 99°31′32′′~99°32′56′′、北纬 24°04′16′′~24°06′10′′、海拔高程在 4160m～4560m 之间

中标信息：

第一名：中铁二十局集团电气化工程有限公司

中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司

投标报价：42888.191964万元

第二名：中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司

中国电建集团四川工程有限公司

投标报价：41788.705317万元

项目名称：盐池高沙窝320MW/640MW储能电站项目EPC总承包

盐池高沙窝 320MW/640MWh 储能电站项目已取得宁夏回族自治区企业投资项目备案证，项目位于宁夏回族自治区吴忠市盐池县高沙窝镇境内，该场址区域北侧紧邻郑马线，西侧紧邻 G20, 场址附近无机场、军事设施、风景名胜古迹，项目西侧约 1km 为银百高速，对外交通较为便利。本项目拟在光伏基地配套 330kV 升压站附近建设 1 座 320MW/640MWh储能电站，通过12回35kV集电线路接入项目光伏基地 330kV 升压站。本项目储能电站均采用磷酸铁锂蓄电池。

中标信息：

第一名：中铁十六局集团第五工程有限公司

投标报价：377067624.18元

第二名：中国能源建设集团安徽省电力设计院有限公司

投标报价：367692773.45元

第三名：中能建建筑集团有限公司

投标报价：381120118.72元

项目名称：上海市轨道交通23号线一期工程车站装修及风水电安装工程5标（吴泾北站、墨江路站）中标候选人公示

建设地点：上海市

工程概况：（1）工程范围车站装修及机电安装5标包括吴泾北站、墨江路站，本标段所含各站与区间的分界点为车站起点里程和终点里程。分别为：吴泾北站起终点里程SK（XK）14+514.098~ SK（XK）14+728.698；墨江路站起终点里程SK（XK）15+514.945~ SK15+825.686（XK15+825.907）。（2）车站概况 1）吴泾北站 吴泾北站为上海市轨道交通23号线的第11座车站，本站位于龙吴路与元江路交叉路口南侧约190m，车站沿龙吴路南北向敷设。 车站站型为地下二层岛式车站，主体建筑规模为214.60m（结构内皮净长）x19.54m（标准段结构内皮净宽），主体建筑面积为9161.96 m2，附属外挂设备区面积为2582.42 m2，有效站台长度为140m，站台宽度为12m。车站共设置3个出地面出入口，其中1号、2号出入口均位于龙吴路东侧，3号出入口位于龙吴路西侧独立设置。2组风亭组均为敞口低风亭，其中1号风亭位于车站西北端，2号风亭位于车站西南端，均设于龙吴路西侧地块内。车站冷却塔设置在2号风亭附近。 2）墨江路站 墨江路站为上海市轨道交通23号线的第12座车站，站位位于闵行区梅陇镇龙吴路路侧下方，靠近龙吴路与墨江路道路交叉口设置，沿龙吴路呈南北向布置，本站站内北端设车辆段出场线。 车站站型为地下二层岛式车站，主体建筑规模为311m（结构内皮净长）x19.54m（结构内皮净宽），主体建筑面积为13880 m2，附属建筑面积3946 m2，总建筑面积17826 m2，有效站台长度为140m，站台宽度为12m。车站共设置3个出地面出入口，2组风亭组，风亭均位于龙吴路道路西侧绿地内。 以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的电子资料为准。

工程总投资：3369856.15万元

本标段建安工程费：10398万元

最高限价：10398万元

施工工期：549日历天

中标信息：

第1名：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司

投标报价(万元)：10305.1911

第2名：宏润建设集团股份有限公司

投标报价(万元)：10323.1432