上层高速下层国道 温州瓯江北口大桥创造多个“世界首次”
交通运输部
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2021-08-04 14:18
近期，浙江省温州瓯江北口大桥施工现场呈现着一派繁忙的景象，首片主梁已经成功架设，工程建设取得突破性进展。
温州瓯江北口大桥是我国沿海大动脉G1523宁波至东莞高速公路（以下简称“甬莞高速”）的最后一段，全长7.913公里。温州瓯江北口大桥建成后，甬莞高速将全线通车。
作为交通运输部首批绿色公路示范项目，温州瓯江北口大桥通过“两桥合建”的创新设计，成功实现廊道和岸线资源的集约化发展——上层通高速、下层通国道，一桥作两桥用，节约土地193亩左右。
温州瓯江北口大桥在建设过程中，创造了多个“第一”——世界首座三塔四跨的双层钢桁梁悬索桥结构；世界首次在多塔连跨悬索桥结构体系中采用刚性混凝土中塔结构；世界首次在强潮河口深厚软土地层中修建超大型沉井基础；应用世界首台千吨级分体式缆载吊机；应用国内首个大跨度悬索桥深槽入鞍焊接机器人。
温州瓯江北口大桥计划在今年底合龙建成，是目前我国乃至世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。建成通车后，对完善国家公路网段，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系均具有重要意义。
编辑：孟睿
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