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  编者按:
    随着我国建筑业的蓬勃发展,建设工程项目的不断增多,混凝土搅拌站如雨后春笋般大量出现,逐渐成为城市建设不可或缺的重要环节。但是,伴随着预拌混凝土在工程施工中越来越多地被采用,混凝土搅拌车造成的交通事故也越来越多的进入了大众的视野。前些时候,有网友在网上评选出了“十大马路杀手”的排名,混凝土搅拌车不幸入选,名列三甲。面于这样的“荣誉”,预拌混凝土行业确实应当反思自身运营上的缺陷,反思如何预防猛于虎的恶性交通事故频繁发生,让预拌混凝土行业成为真正的平安行业。
 国内搅拌车事故案例
上海:一骑车妇女丧生搅拌车车轮下
内蒙古:呼和浩特混凝土搅拌车与电动车相撞 1人死亡
浙江义乌:搅拌车路口砸扁出租车
武汉:搅拌车撞倒电动车 母女俩被撞身亡
成都:惨烈搅拌车推着“奔奔”跑了数十米
哈尔滨:火车搅拌车相撞 幸无伤亡
山东:青岛胶南搅拌车撞公交伤10余人 交警正在调查事故原因
江苏:南京搅拌车凌晨冲下15米高立交桥
合肥:搅拌车再次夺命 六旬老人当场死亡
济南:搅拌车走辅道轧碎女子 身体多处脏器外露
海口:东线高速搅拌车3车连环撞 一司机重伤
广东:湛江市混凝土搅拌车吞噬15岁初中生
福建:混凝土搅拌车和农用车凌晨相撞夫妻俩飞出驾驶室
云南:拉糖大货撞飞搅拌车至一死一伤
 
 
 整 治
2009年混凝土搅拌车“恶性事故”频发分析与思考
浙江:明年起搅拌车必须安装行驶记录器
杭州为防混凝土搅拌车事故频发 已在千余辆车上装GPS
杭州混凝土搅拌车全部要装GPS
上海严禁搅拌车驾驶员超负荷工作
北京11家混凝土企业搅拌车辆因违章禁止上路一周
混凝土搅拌车为何频频成为“闹市杀手”?
合肥加强对“搅拌车”等三大车集中整治
合肥:搅拌车超速1次等于白拉5趟活
安徽合肥:搅拌车司机将持证上岗
郑州:给混凝土搅拌车装上限速仪
 相关新闻

青岛:实拍搅拌车司机夜间工作
此中劳苦有谁知

  寒冷的深夜,当大多数人进入梦乡的时候,在我们这座城市里,有这么一群人,开着轰隆隆的混凝土搅拌车,行驶在孤寂的灯光里,冒着零下几度的严寒劳作。12月19日晚,最低温度为-6°C,记者试着走进他们的工作和生活 ,体验他们的经历,听他们讲述酸甜苦辣……              >>详细

南京:搅拌车司机奋勇救火
做好事不留名

  在南京定淮门大街扬子江大道,一辆装满女鞋的厢式货车突然失火。幸亏一辆路过的装满水的搅拌车及时相救,该车司机用车上的喷头浇水将大火扑灭。灭火后,这位做好事的司机没留下姓名就悄然离开。现场一名姓张的知情者说,这辆……             >>详细
 事故原因分析
  商品混凝土行业在搅拌车管理上急功近利:目前很多混凝土搅拌站采取的是底薪加计件的工薪制度,搅拌车驾驶员的薪酬与运输混凝土的次数和方量直接相关。再加上很多人采用搅拌车租赁的方式与混凝土企业合作--租赁的车由车主负责支付司机薪水,搅拌站按运输的方量与车主结算的方式经营。所以就造成了部分搅拌车拼命的追求多拉快跑,不分昼夜的连续工作,经常出现超速、疲劳驾驶等现象,因此才造成了事故的频频发生。
  政府监管不力:商品混凝土行业是一个新兴行业,在很多城市混凝土搅拌车才刚刚进入人们的视野,面对突然大量出现的混凝土搅拌车事故,很多城市和地区都出现了同一个问题,那就是管理机构责任不明确。事实上,国内大多城市的混凝土行业管理大多存在多头管理、责任不明的问题。结果就造成了,在问题发生的时候政务无法在最短时间内拿出处理问题和预防发生的对策的情况。
  混凝土搅拌车的自身设计存在问题:混凝土搅拌车作为一种专用工程车辆,其结构与一般的车辆差异很大。出于对搅拌车行进中同时搅拌的独特需求,造成了搅拌车在结构上存在重心偏高、力学结构多变、车体庞大影响司机视线等一系列问题。反映在日常运营当中,就造成了驾驶员视角盲点过多、难以刹车、容易侧翻的事故隐患!
    搅拌车驾驶员素质参差不齐:混凝土搅拌车作为一种专用车辆,其结构与一般的车辆差异很大,因此对搅拌车驾驶员的技术要求也有所不同。当前,很多从事搅拌车驾驶员工作的司机并没有经过专门的培训,对搅拌车的性能并不十分了解,因此在事故发生时往往不能做出正确的反应。这也成为了搅拌车事故频发的重要原因。
 相关措施和解决办法
1.各方协作,加强管理
2.避免事故,提高安全意识是关键

   通过以上原因分析,混凝土搅拌车要做到安全行驶,不但需要车辆制造厂家制造出安全的车辆,并对最高时速等做详细说明,不能虚假宣传。同时需要运输管理部门、城市建设管理部门、公安交通等部门多方协作,更要和各地混凝土企业主管部门、行业协会等联手,从源头上狠抓混凝土搅拌运输车的行车安全。

   行业协会应与企业协调对混凝土搅拌运输车的管理模式,如24小时隔日工作制改成8小时工作制,把收入与行车安全紧密挂钩等等。

    几乎90%以上的混凝土搅拌运输车事故,都是由于超速引起的。有的是混凝土搅拌运输车超速,有的是别的车辆超速。归根结底,还是安全意识淡薄的原因。只有每一个司机时刻保持高度的安全意识,才能避免事故发生。
3.加装GPS定位系统
4.严把混凝土搅拌运输车出厂关
    GPS定位系统不仅可以对混凝土搅拌运输车进行精确定位和实时监控,还能对运输车的行驶路线、车速进行监控,这样不仅给混凝土企业调度部门在车辆管理上提供了方便,还可以对该车在运行期间是否超速等现象进行监控,这也为公安交通执法部门在车辆发生事故时提供了执法依据。目前,很多地方混凝土企业主管部门或地方政府都对混凝土搅拌运输车安装了GPS定位系统。如杭州市商品混凝土协会对全市1768辆混凝土搅拌运输车都加装了GPS,各区协会也建立了GPS定位系统,建立了统一平台。通过该项措施,杭州市混凝土搅拌运输车事故发生率降低了1倍以上。    由于目前混凝土企业挂靠车辆较多,因此,也需要加强对这些车辆的管理。挂靠工程运输企业必须依法取得道路运输管理机构核发的经营许可证,车辆必须依法检测合格,从业人员必须经过安全培训,除了由交通部门颁发的合适级别的驾驶证外,同时还必须持从业许可证上岗;承接业务后运输企业必须与业主签订安全责任书,与挂靠车主、驾驶人签订安全责任书,并按期安排集中安全学习。
5.粘贴反光标识,防止车辆拐弯“杀”人
 
    混凝土搅拌运输车“块头”大、车身高,在车辆转弯时,往往造成后轮处盲点。为有效避免涉及混凝土搅拌运输车夜间及追尾事故的发生,运输车的车身要粘贴反光标识,车身侧面及后下部要安装防护装置。对不符合粘贴车身反光标识、安装侧面及后下部防护装置要求的车输,要严格查处。  
 行业声音
   

    国家推行预拌混凝土、散装水泥、预拌砂浆是对建筑质量的一种提高,而对建筑质量的提高的目的则是为了使人们生活的更好,这原本就是一项为民事业,但 不要因为散装设备的安全隐患让人们对其又恨又怕,政府、企业对司机的监管与培训虽可以做到,但效果如何这才是根本;对于散装车的重心不稳目前或许还无法 改良但是在车身添加一个防护栏这种小的防护还是可以做到的,不要对安全只有口号,老百姓希望看到的是结果,是对生命的重视,也是对政府、企业的责任拷问。

 

 
     
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