国内混凝土搅拌运输车市场情况分析

具体目标为到2010年全国散装水泥产量由2005年的3.8亿吨增加到6.9亿吨，水泥散装率由36.6%提高到55%，预拌混凝土产量达到7 亿立方米，预拌砂浆产量达到2000万吨。可持续发展战略是我国进行经济建设的基本战略，其基本要求就是环境保护与经济建设要同步进行、协调发展。在建设中采用预拌混凝土是这一战略的必然要求。采用商品混凝土不仅能够获得高质量的产品，节省水泥综合费用10%，降低工程成本5%左右，而且可以减少噪声、粉尘、残留物对环境的污染。基于商品混凝土的诸多优势，搅拌车的发展机遇有了坚实的基础。当今，城市中运输预拌混凝土唯一合理的运输工具就是搅拌车。当前，我国许多城市都在进行大规模旧城改造。1990年至2001年间，中国的城市覆盖面积增加了219.2万平方公里，城市化水平已从1990年的18.9%增至2001年的37.65%，每年将新增城市人口1400万。其发展趋势一是逐渐向大中城市发展，另一趋势是以大城市为中心的城市群发展。继续扩大城市范围，继续加大城市的建设将是不变的潮流。据全国7个典型城市搅拌车运量的统计，平均一辆车一年约能运输10000 m3，按全国预拌混凝土总量每年新增计1亿m3计，今后每年也需要新增1万辆搅拌车，这个市场无疑是巨大的。

　　有关2003年至2010年全国预拌混凝土总量的现状及预测见图4。有关2003年至2010年全国混凝土搅拌运输车销售量及保有量的现状及预测见图5。

　　预测说明：1、年均更新率为10％；2、保有量预测时，由于搅拌车容积变化趋势对总运量的影响较小，且考虑到实际的混凝土销量要大于统计销量，所以忽略此因素；3、销量预测基于保有量预测和更新率进行推断。