| 我公司为生产盾构后配套设备的高新技术企业，是北方地区一家具有设计和生产管片模具和专业从事为隧道、桥梁、公路和铁路工程配套设备的现代化企业。
我公司技术研发人员历时两年，攻克很多技术难题，在整个新型模具组中拥有多项专利技术，在不断改进创新的同时，对原模具组进行了优化处理，使该产品使用更为快捷方便，产品质量更为稳定。 该模具取得了河北省科技厅颁发的科学技术成果鉴定证书，被列入河北省科技攻关计划，并荣获涿州市 2005 年度科技进步一等奖，2006年度保定市科技进步二等奖。
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管 模 生 产 车 间 |
 管片模具的结构组成：底模（含两个端模）和侧模组成。模具的设计主要考虑它们的定位方式和开启方式等。我公司主要采用固定式端模和平移式侧模的开启方式 .
从模具的端、侧模的定位精度分析：因为端模采用固定式，所以定位精度在最初加工时就已经得到保证，在以后的实际应用中不用在进行定位工作，所以不但可以保证足够精度，而且还提高了工作效率。侧模采用滚动轴承在丝杠的驱动下沿两个平行导杆平行移动，由于是滚动摩擦，摩擦系数小，所以使摩擦副磨损小，延长了模具的使用寿命。
从模具的脱模情况分析：铰链翻转式开模时，因为有一个转动角度，如果脱模斜度不够或转轴部分磨损，均会造成混凝土管片止水条槽处的啃边现象。平移式开启的端、侧模开模时，由于是平开式就不会造成管片啃边，而且开模后侧模与底模间的空隙较大，管片起模时操作方便。
从开合模具的操作上看，平移式与铰链翻转式相比，操作简便、省力，可降低工人的劳动强度，提高工作效率。
 我们与台湾伸昌公司合作开发的新一代管片模具，经北京地铁四号线、五号线、十号线及机场线的实际应用证明，新一代的采用振动台整体振捣形式的管片模具具有管片成型好，质量稳定和使用寿命长的特点，得到了业主和建设单位的一致好评，并且取得了北京地铁五号线管片质量全线第一的好成绩，为下一步开拓全国市场打下了良好的基础。
我们所推广的不仅仅是产品，更应该弘扬的是企业文化与企业精神。公司始终坚持“诚信服务、打造精品、持续改进、求实创新”的质量方针，让我们为您做的更好！为推动我国高新技术产业而努力！
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